由于工(gong)作任務(wu)繁(fan)重(zhong)橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)使用頻繁(fan)，易造成橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)各機(ji)(ji)械(xie)傳動系統磨損較(jiao)為嚴重(zhong),這(zhe)就(jiu)需要(yao)對橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的各個部位(wei)經常進行(xing)維(wei)護保養,使其發揮(hui)最大(da)工(gong)作效率(lv)。橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)電氣控(kong)制系統在(zai)司機(ji)(ji)室(shi)內可同(tong)時(shi)控(kong)制主(zhu)副(fu)鉤的升降,大(da)小車的運行(xing)機(ji)(ji)構。
    總控制(zhi)回(hui)(hui)路(lu)電(dian)源進線開(kai)關采用(yong)自動空氣(qi)開(kai)頭。總空氣(qi)開(kai)關是作(zuo)為電(dian)源起(qi)(qi)到(dao)一(yi)(yi)定的(de)保護作(zuo)用(yong),只(zhi)有在緊(jin)急情況下才(cai)使(shi)用(yong)緊(jin)急按鈕接(jie)通閘線圈位(wei)空氣(qi)開(kai)關跳閘，一(yi)(yi)般情況下，使(shi)用(yong)電(dian)源接(jie)觸器分合(he)電(dian)源。電(dian)源和(he)供電(dian)形式(shi)機(ji)構(gou)上所(suo)有動力(li)回(hui)(hui)路(lu)和(he)控制(zhi)回(hui)(hui)路(lu)均采用(yong)380V交流(liu)電(dian)電(dian)源由角鋼滑線供電(dian)，滑線裝在橋式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)駕駛室正對的(de)一(yi)(yi)側。從供電(dian)點到(dao)電(dian)機(ji)最大壓(ya)降不超過(guo)額定電(dian)壓(ya)的(de)3%,否則影響橋機(ji)的(de)正常運行。
    橋(qiao)式起(qi)重機大小車軌道必須按規程可(ke)靠(kao)接地(di)。橋(qiao)式起(qi)重機工作照(zhao)明采(cai)用500W防震行車燈，裝在(zai)主(zhu)梁下面，由(you)照(zhao)明變壓(ya)器供電，橋(qiao)架內和司(si)機室照(zhao)明采(cai)用220V日光燈，所有(you)照(zhao)明都由(you)照(zhao)明控(kong)制(zhi)箱(xiang)控(kong)制(zhi)。
    目前,我國(guo)已(yi)經(jing)從各方面進(jin)行(xing)橋(qiao)式起重機節能技術研究。而且,“節能降耗，建設節約(yue)型社(she)會”也是我國(guo)宏觀經(jing)濟運行(xing)中(zhong)的(de)一項緊(jin)迫(po)任務(wu)，更(geng)是一項長期的(de)戰(zhan)略任務(wu)。